Osem detských autosedačiek zlyhalo v crash testoch. Niektoré predstavujú vysoké riziko vážneho zranenia

Spotrebiteľská organizácia dTest zverejnila predbežné zistenia z jarného testu detských autosedačiek na rok 2026. Výsledky sú alarmujúce: osem modelov pri nárazových skúškach zlyhalo natoľko, že môžu predstavovať vysoké riziko vážneho zranenia dieťaťa.

Závažné zlyhanie pri čelnom náraze

K najvážnejšiemu pochybeniu došlo pri autosedačke Kinderkraft Mink Pro 2, testovanej v kombinácii s isofixovou základňou Base Mink FX2. Pri simulácii čelného nárazu sa sedačka od základne úplne oddelila a spolu s figurínou bola vymrštená vpred. Zlyhal mechanizmus zabezpečujúci spojenie pomocou kovových tyčí a hákov.

„Odporúčame rodičom i ďalším opatrujúcim osobám, aby túto kombináciu výrobkov prestali používať,“ varuje šéfredaktorka časopisu dTest Hana Hoffmannová. Samotná autosedačka Mink Pro 2, upevnená iba trojbodovým bezpečnostným pásom vozidla, však v teste obstála a poskytla dobrú ochranu.

Podľa dostupných informácií výrobca ponúka zákazníkom výmenu výrobku alebo vrátenie peňazí prostredníctvom e-mailu safety@kinderkraft.com.

Sedem „klonov“ s rovnakým homologizačným číslom

Ďalšiu rizikovú skupinu tvorí sedem konštrukčne veľmi podobných modelov so zhodným homologizačným číslom E8 0313715. Sú veľmi podobné autosedačke Reecle 360 (ZA10 i-Size), ktorá neuspela v testoch už na jeseň 2025.

Ide o tieto modely:

Buf Boof Tweety Plus
Ding Aiden 360
Kidiz 360
KidsZone i-Size 360
Lettas i-Size 360
Miophy i-Size 360
Xomax 946i

Prejavilo sa u nich závažné zlyhanie ukotvenia. Pri čelných nárazoch sa pri väčšine z nich vytrhli isofixové konektory zo základného rámu. Pri modeli Kidiz 360 sa navyše oddelila aj samotná škrupina sedačky. Hoci horná časť zostala spojená s vozidlom pomocou popruhu top tether, sedačka sa nekontrolovane vymrštila smerom vpred. Pri reálnej nehode by dieťa mohlo naraziť do predného sedadla alebo dverí vozidla.

Riziká online trhovísk

Zistenia zároveň ukazujú, že rizikové autosedačky sa často ponúkajú prostredníctvom online trhovísk, kde sa ponuka dynamicky mení. Spotrebitelia by sa preto nemali spoliehať len na názov či vzhľad výrobku, ale predovšetkým na jeho homologačné číslo. To je kľúčové najmä v prípadoch, keď sa na trhu objaví nový klon s rovnakým označením. Predajcovia totiž môžu meniť logo, poťah alebo iné dizajnové prvky, zatiaľ čo samotná konštrukcia autosedačky zostáva nezmenená. Na trhu sa tak objavujú rôzne značky a varianty, ktoré však môžu predstavovať rovnaké bezpečnostné riziko. Spotrebiteľská organizácia dTest preto dôrazne odporúča nekupovať žiadnu autosedačku so schvaľovacím číslom E8 0313715.

Homologizácia nestačí

Všetky uvedené modely spĺňajú minimálne požiadavky predpisu UN Reg. 129 a môžu byť legálne predávané na európskom trhu. „Nezávislé spotrebiteľské testy sú však prísnejšie a viac zodpovedajú reálnym podmienkam dopravných nehôd a náročnejším crash testom Euro NCAP. Výsledky tak znovu potvrdzujú, že splnenie zákonného minima nemusí znamenať dostatočnú úroveň ochrany dieťaťa,“ vysvetľuje Hana Hoffmannová.

Odporúčanie rodičom

„Apelujeme na všetkých, aby pri výbere autosedačky nebrali do úvahy iba cenu, dizajn alebo marketingové tvrdenia. Kľúčové je overenie výsledkov nezávislých testov a obozretnosť pri nákupoch z nepreverených online zdrojov,“ uzatvára za dTest Hana Hoffmannová.

Pri modeloch podobných sedačke Reecle 360 výrobca uvádza, že od januára 2026 vykonal konštrukčné úpravy. Ich účinnosť však zatiaľ nebola nezávisle overená.

Kompletné výsledky jarného testu detských autosedačiek zverejní dTest na webových stránkach 26. mája 2026 a taktiež v júnovom čísle časopisu.

Zdroj foto: freepik